Akumuliatorius yra vienas pagrindinių automobilio elektros sistemos komponentų, atsakingas už elektros energijos tiekimą variklio paleidimo metu bei užtikrinantis visų elektroninių prietaisų veikimą, kai variklis yra išjungtas. Be tinkamai veikiančio akumuliatoriaus, automobilio variklio užvesti dažniausiai neįmanoma.
Kas yra akumuliatorius?
Akumuliatorius – tai pakartotinai įkraunamas elektros energijos šaltinis, kuris cheminę energiją paverčia elektros energija. Dažniausiai automobiliuose naudojami švino-rūgšties tipo akumuliatoriai, sudaryti iš šešių elementų, kurių kiekvienas generuoja apie 2 voltus, taip sudarydami bendrą 12 voltų įtampą. Šiuolaikiniai akumuliatoriai gali būti įvairių konstrukcijų: aptarnaujami, reikalaujantys periodinio elektrolito papildymo, ir priežiūros nereikalaujantys, kurie yra sandarūs ir dažniausiai naudojami šiais laikais.
Akumuliatoriaus viduje vyksta cheminė reakcija tarp švino plokštelių ir sieros rūgšties tirpalo. Išsikrovimo metu rūgštis reaguoja su plokštelėmis, gamindama elektros energiją, o įkrovimo metu procesas vyksta atvirkščiai. Būtent dėl šios grįžtamosios reakcijos akumuliatorius gali būti įkraunamas daugybę kartų.
Kokią funkciją automobilyje atlieka akumuliatorius?
Pagrindinė akumuliatoriaus funkcija – tiekti elektros energiją starteriui, kuris paleidžia variklį. Starterio veikimas reikalauja didelės srovės, ypač šaltomis sąlygomis, kai variklio alyva būna tirštesnė. Taip pat akumuliatorius maitina degimo sistemą, kuro sistemą ir kitus elektroninius komponentus, kol variklis dar neužvestas.
Kai variklis veikia, generatorius perima elektros tiekimą automobilio sistemoms ir tuo pat metu įkrauna akumuliatorių. Tačiau akumuliatorius ir toliau atlieka svarbų vaidmenį – stabilizuoja įtampą elektros tinkle, sugerdamas generatoriaus sukuriamus įtampos šuolius ir apsaugodamas jautrią elektroniką nuo pažeidimų.
Be to, akumuliatorius aprūpina elektra papildomą įrangą, kai variklis išjungtas: apsaugos sistemas, radijo imtuvą, vidaus apšvietimą, laikrodžius ir kitus įrenginius, kurie turi veikti net ir tuomet, kai automobilis nestovi užvestas.
Dažniausiai akumuliatoriaus gedimo požymiai
- Lėtas variklio sukimasis paleidžiant – starteris sukasi silpnai arba garsas būna prislopintas.
- Prietaisų skydelio lemputės mirksi arba yra blankios, o variklio paleidimo metu jos gali visai užgesti.
- Spragsėjimo garsas sukant raktelį – tai ženklas, kad starteriui nepakanka srovės.
- Akumuliatoriaus korpusas išsipūtęs arba matomi elektrolito nuotėkio ženklai.
- Nemalonus supuvusių kiaušinių kvapas, sklindantis nuo akumuliatoriaus, rodantis rūgšties išgaravimą.
- Akumuliatorius greitai išsikrauna, nors nepaliekami įjungti jokie elektros vartotojai.
- Variklio užvesti nepavyksta iš karto – reikia kelių bandymų.
- Dažnas poreikis naudoti išorinį paleidimo įrenginį arba „prisikurti“ nuo kito automobilio.
Šie simptomai gali pasireikšti atskirai arba kartu. Pastebėjus bent keletą iš jų, rekomenduojama patikrinti akumuliatoriaus būklę specialiu testeriu arba kreiptis į autoservisą.
Kodėl akumuliatorius sugenda?
Akumuliatoriaus gedimą gali lemti įvairios priežastys. Viena dažniausių – natūralus nusidėvėjimas. Laikui bėgant, cheminės reakcijos silpnėja, plokštelės sulfatuojasi ir praranda savo efektyvumą. Vidutinė šiuolaikinio akumuliatoriaus tarnavimo trukmė siekia 3-5 metus, tačiau ji gali skirtis priklausomai nuo eksploatacijos sąlygų ir priežiūros.
Kita priežastis – netinkamas elektros sistemos darbas. Jei generatorius tinkamai neįkrauna akumuliatoriaus arba, atvirkščiai, per daug jį krauna, gali sutrumpėti akumuliatoriaus tarnavimo laikas. Taip pat įtakos turi ir dažni gilaus išsikrovimo ciklai, pavyzdžiui, palikus įjungtus žibintus per naktį.
Ekstremalios temperatūros – tiek didelis karštis, tiek didelis šaltis – taip pat neigiamai veikia akumuliatoriaus būklę. Šaltis sulėtina chemines reakcijas ir sumažina talpą, o karštis pagreitina vidinę koroziją ir elektrolito garavimą. Mechaniniai pažeidimai, vibracijos, korozija ant gnybtų bei prastas kontaktas taip pat gali sukelti priešlaikinį gedimą.
Kada ir kaip keisti akumuliatorių?
Akumuliatorių reikėtų keisti pastebėjus anksčiau minėtus gedimo požymius arba kai jis jau nebepajėgia atlikti savo funkcijų. Gamintojai rekomenduoja reguliariai tikrinti akumuliatoriaus būklę, ypač prieš prasidedant šaltajam sezonui, nes būtent žemose temperatūrose išryškėja jo silpnumas.
Keičiant akumuliatorių, svarbu pasirinkti tinkamo dydžio, talpos ir paleidimo srovės modelį, atitinkantį automobilio gamintojo reikalavimus. Mažesnės talpos akumuliatorius gali nesugebėti užvesti variklio, o per didelės – gali sukelti problemų su generatoriumi. Taip pat būtina atkreipti dėmesį į polių išsidėstymą, kad gnybtai teisingai sutaptų.
Pats keitimo procesas yra nesudėtingas: pirmiausia atjungiamas neigiamas gnybtas (juodas), tada teigiamas (raudonas). Nuimami akumuliatorių laikantys varžtai ar spaustukai ir senas akumuliatorius išimamas. Naujas akumuliatorius įdedamas į vietą, pritvirtinamas ir prijungiamas pirmiausia teigiamas, o tada neigiamas gnybtas. Po pakeitimo gali prireikti iš naujo nustatyti kai kurias elektronikos sistemas, pavyzdžiui, elektra valdomus langus ar radijo kodą.
Nors keitimas nėra sudėtingas, vis dėlto jei nesate tikri dėl savo įgūdžių, geriau kreiptis į specialistus. Jie ne tik tinkamai parinks akumuliatorių, bet ir saugiai jį pakeis bei utilizuos seną.
Kiek kainuoja akumuliatorius?
Akumuliatoriaus kaina priklauso nuo jo tipo, talpos, gamintojo ir techninių charakteristikų. Rinkoje galima rasti tiek nebrangių, tiek aukščiausios klasės akumuliatorių. Kaina taip pat gali skirtis priklausomai nuo to, ar akumuliatorius yra skirtas lengvajam automobiliui, visureigiui ar komercinei transporto priemonei.
| Akumuliatoriaus tipas | Apytikslė kaina (EUR) |
|---|---|
| Standartinis švino-rūgšties | nuo 50 iki 100 |
| Patobulintas (EFB) start-stop sistemoms | nuo 80 iki 150 |
| AGM (absorbuotas stiklo pluoštas) start-stop sistemoms | nuo 120 iki 250 |
| Gelio (GEL) ypatingoms sąlygoms | nuo 150 iki 300 |
Prie akumuliatoriaus kainos dažnai reikia pridėti jo keitimo ir seno utilizavimo išlaidas, jei nesikeičiate patys. Tačiau daugelyje užeigų, perkant akumuliatorių, šios paslaugos yra įskaičiuotos arba siūlomos už simbolinį mokestį.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kaip dažnai reikia keisti akumuliatorių?
Rekomenduojama akumuliatorių tikrinti kasmet, o keisti kas 3-5 metus, atsižvelgiant į jo būklę ir eksploatavimo sąlygas.
Ar galima patiems įkrauti akumuliatorių?
Taip, naudojant tinkamą įkroviklį ir laikantis saugos reikalavimų. Tačiau gilaus išsikrovimo atveju kai kuriems akumuliatoriams gali prireikti specialaus įkrovimo režimo.
Ką daryti, jei automobilis neužsiveda dėl išsikrovusio akumuliatoriaus?
Galite pabandyti „prisikurti“ nuo kito automobilio naudojant specialius laidus arba panaudoti nešiojamąjį užvedimo įrenginį. Jei tai nepadeda, gali būti, kad akumuliatorius visiškai sugedęs ir jį reikia keisti.
Ar skiriasi dyzelinių ir benzininių automobilių akumuliatoriai?
Pagrindinis skirtumas – dyzeliniams varikliams dažnai reikia didesnės paleidimo srovės ir talpos, nes jų varikliai sunkiau paleidžiami, ypač šaltu oru.
Ką reiškia skaičiai ant akumuliatoriaus, pvz., 60 Ah, 500 A?
Ah nurodo akumuliatoriaus talpą, kiek jis gali tiekti tam tikrą srovės kiekį per valandą. A (arba CCA – šalto paleidimo srovė) nurodo maksimalią srovę, kurią akumuliatorius gali tiekti trumpą laiką šaltomis sąlygomis.
Kaip tinkamai prižiūrėti akumuliatorių?
Reguliariai valykite gnybtus nuo korozijos, tikrinkite tvirtinimą, venkite gilaus išsikrovimo, o aptarnaujamuose akumuliatoriuose stebėkite elektrolito lygį. Taip pat užtikrinkite, kad generatorius veiktų tinkamai.
Ar galima naudoti didesnės talpos akumuliatorių nei rekomenduoja gamintojas?
Techniškai galima, tačiau nebūtina, o kartais gali kelti problemų, jei generatorius nespėja jo pilnai įkrauti. Rekomenduojama laikytis gamintojo nurodymų.