Alyvos filtras yra svarbi variklio tepimo sistemos sudedamoji dalis, skirta iš alyvos pašalinti teršalus, metalo daleles ir suodžius. Tai užtikrina švarų alyvos tiekimą į variklio komponentus, mažina trintį ir padeda išvengti priešlaikinio variklio nusidėvėjimo. Reguliariai keičiamas filtras gali reikšmingai prailginti variklio tarnavimo laiką.
Kas yra alyvos filtras?
Alyvos filtras – tai specialus įtaisas, montuojamas variklio tepimo sistemoje. Jis skirtas išvalyti variklio alyvą nuo eksploatacijos metu susidarančių ir iš išorės patenkančių teršalų. Paprastai tai yra metalinis cilindras, kurio viduje yra filtruojantis elementas – daugiasluoksnis popieriaus arba sintetinio pluošto įdėklas, sulankstytas taip, kad sudarytų kuo didesnį paviršiaus plotą. Šis įdėklas sulaiko smulkias kietąsias daleles, neleisdamas joms patekti į variklio guolius, cilindrus ir kitus mazgus.
Šiuolaikiniai alyvos filtrai gali būti dviejų pagrindinių tipų: pilno srauto ir dalinio srauto. Pilno srauto filtrai yra nuosekliai įmontuoti į alyvos cirkuliacijos grandinę, todėl visa alyva, einanti per variklį, turi praeiti pro filtrą. Dalinio srauto filtrai filtruoja tik dalį alyvos, tačiau dažniausiai naudojami būtent pilno srauto modeliai, nes jie užtikrina aukštesnį apsaugos lygį. Be to, daugelyje filtrų yra įmontuotas apsauginis vožtuvas, leidžiantis alyvai apeiti filtrą, jei šis stipriai užsiterštų – tai apsaugo variklį nuo alyvos bado.
Kokią funkciją automobilyje atlieka alyvos filtras?
Pagrindinė alyvos filtro funkcija – pašalinti iš alyvos teršalus, kurie neigiamai veikia variklio darbą. Alyva, cirkuliuodama per variklį, surenka nešvarumus: metalo drožles, atsirandančias dėl natūralaus dalių dilimo, suodžius, susidarančius degimo metu, taip pat dulkes ir kitas kietąsias daleles. Jei šie teršalai nebūtų pašalinami, jie veiktų kaip abrazyvas, greitindami variklio komponentų nusidėvėjimą.
Filtro dėka alyva išlieka švari ir gali efektyviau atlikti savo funkcijas: tepti, aušinti, valyti bei sandarinti tarpus tarp judančių dalių. Be tinkamai veikiančio filtro, alyvos savybės greitai blogėja, todėl variklis gali pradėti dirbti triukšmingai, didėja trintis, ir galiausiai kyla rimtų variklio gedimų rizika. Tinkamai parinktas ir laiku keičiamas alyvos filtras tiesiogiai prisideda prie variklio patikimumo ir ilgaamžiškumo.
Dažniausiai alyvos filtro gedimo požymiai
Alyvos filtro gedimas retai įvyksta staiga – dažniausiai jis pasireiškia laipsniškai, o pastebėjus šiuos simptomus, reikėtų nedelsiant imtis veiksmų. Vienas pagrindinių požymių – sumažėjęs alyvos slėgis variklyje. Daugelyje automobilių prietaisų skydelyje yra įspėjamoji lemputė, kuri užsidega, kai sistema fiksuoja nepakankamą alyvos slėgį. Tai gali reikšti, jog filtras užsikimšęs ir alyva negali laisvai cirkuliuoti.
Kitas dažnas požymis – padidėjusios variklio darbinės temperatūros ar net perkaitimas. Kadangi alyva padeda aušinti variklį, užsikimšęs filtras mažina jos cirkuliaciją, o tai gali lemti prastesnį šilumos atidavimą. Taip pat verta atkreipti dėmesį, jei variklis ima dirbti triukšmingiau, ypač girdisi metaliniai garsai – tai gali būti ženklas, kad dėl nešvarios alyvos arba filtro neveikimo padidėjo trintis tarp metalinių dalių.
Retesnis, bet galimas atvejis – staigus alyvos filtro pažeidimas, dėl kurio gali prasidėti alyvos nuotėkis. Tokiu atveju ant žemės po automobiliu galima pastebėti alyvos dėmių. Nuotėkis gali būti susijęs su korozijos paveiktu filtro korpusu arba mechaniniais pažeidimais, taip pat ir su netinkamu filtro priveržimu keitimo metu.
Kodėl alyvos filtras sugenda?
Alyvos filtro gedimai dažniausiai kyla dėl natūralaus dėvėjimosi ir taršos kaupimosi. Laikui bėgant, filtro elementas pamažu prisipildo nešvarumų ir praranda pralaidumą – dėl to sumažėja alyvos srautas ir padidėja slėgis prieš filtrą. Jeigu filtras nekeičiamas pagal rekomenduojamus intervalus, jis gali visiškai užsikimšti, o tuomet suveikia apsauginis vožtuvas, leidžiantis nefiltruotai alyvai tekėti į variklį, o tai itin kenkia variklio detalėms.
Filtro gedimams įtakos turi ir naudojamos alyvos kokybė. Prastesnės kokybės alyva gali greičiau kaupti suodžius ar kietąsias daleles, todėl filtras greičiau užsikemša. Taip pat reikšmingas veiksnys – vairavimo sąlygos: dažnas važiavimas trumpomis trasomis, dulkėta aplinka, intensyvus miesto eismas, dažnas variklio šaltasis paleidimas – visa tai skatina didesnį teršalų susidarymą ir spartesnį filtro dėvėjimąsi.
Vienas dažnesnių ankstyvo filtro gedimo scenarijų – mechaniniai pažeidimai. Pavyzdžiui, jei montuojant buvo per stipriai užveržtas filtras, gali būti pažeistas tarpiklis arba korpusas. Akmenys, atšokę nuo kelio, taip pat gali pramušti filtrą. Be to, korozija dėl druskos, naudojamos keliams žiemą, kartais pažeidžia neišvaizdžius filtrus. Naudojant netinkamo modelio arba pigų, nekokybišką filtrą, taip pat kyla didesnė rizika, kad jis neatlaikys būtino slėgio arba prastai filtruos nešvarumus.
Kada ir kaip keisti alyvos filtrą?
Dauguma automobilių gamintojų rekomenduoja alyvos filtrą keisti kiekvieno alyvos keitimo metu, t. y. kas 10–15 tūkstančių kilometrų arba kartą per metus, priklausomai nuo to, kas įvyksta anksčiau. Tačiau šiuolaikiniuose automobiliuose intervalai gali skirtis, pavyzdžiui, iki 30 000 km arba kas dvejus metus. Visada verta tikrinti tikslias rekomendacijas gamintojo instrukcijoje, nes jos pritaikytos konkrečiam varikliui.
Keitimo procedūrą galima atlikti ir savo jėgomis, jei turima pagrindinių žinių bei įrankių. Pirmiausia, automobilis turi būti šiek tiek pašildytas, bet ne perkaitęs – šilta alyva geriau išteka. Po to reikia atsukti alyvos išleidimo kamštelį, išleisti seną alyvą į talpą. Naudojant specialų alyvos filtro veržliaraktį, atsukamas senas filtras. Prieš montuojant naują filtrą, jo tarpinę reikėtų patepti šviežia alyva, o vėliau įsukti ranka ir priveržti pagal rekomendacijas (per stiprus užveržimas gali pažeisti tarpinę). Užsukus išleidimo kamštelį, galima pilti naują alyvą ir, užvedus variklį, patikrinti, ar nėra nuotėkio.
Kiek kainuoja alyvos filtras?
Alyvos filtro kaina priklauso nuo automobilio markės, modelio ir variklio tipo, taip pat nuo filtro gamintojo ir kokybės. Paprastai standartinis filtras populiariems automobiliams gali kainuoti nuo kelių iki kelių dešimčių eurų. Aukštesnės kokybės, sintetiniai filtrai, skirti ilgesniems keitimo intervalams arba specifiniams aukštos galios varikliams, natūraliai būna brangesni.
Prie filtro kainos reikėtų pridėti ir alyvos keitimo paslaugos kainą, jei darbus atlieka servisas. Alyvos keitimo su filtru darbų kaina gali svyruoti priklausomai nuo regiono ir serviso valandinio įkainio. Patartina neieškoti pačių pigiausių variantų, nes kokybiškas filtras užtikrina kur kas efektyvesnę apsaugą ir gali padėti išvengti brangesnių remonto darbų ateityje.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar galima keisti alyvos filtrą nekeičiant alyvos?
Nerekomenduojama keisti alyvos filtro atskirai nuo alyvos keitimo. Alyva ir filtras sudaro bendrą tepimo sistemos priežiūros komplektą. Jei pakeisite tik filtrą, sena alyva vis tiek liks su dalimi nešvarumų, o jos savybės jau bus pablogėjusios. Be to, senos alyvos teršalai gali greičiau užkimšti naują filtrą. Visuomet geriau juos keisti kartu.
Kas nutiks, jei alyvos filtras užsikimš?
Užsikimšęs filtras pirmiausia gali pradėti riboti alyvos tekėjimą, todėl variklis gaus nepakankamai alyvos. Tai didina trintį tarp dalių ir gali sąlygoti perkaitimą bei intensyvesnį dėvėjimąsi. Jeigu filtras visiškai užsikemša ir suveikia apsauginis vožtuvas, nefiltruota alyva su visais teršalais pateks tiesiai į variklį, kas gali pridaryti didžiulės žalos per trumpą laiką. Galutinis rezultatas gali būti brangus variklio remontas arba net jo keitimas.
Kaip suprasti, kad alyvos filtras nekokybiškas ar sugedęs vos jį pakeitus?
Apie galimą problemą gali pranešti alyvos slėgio lemputė prietaisų skydelyje netrukus po keitimo. Taip pat jei pastebite alyvos nuotėkį filtro srityje, vibraciją ar neįprastus garsus, tai gali būti susiję su netinkamu filtro modeliu, montavimo klaidomis ar gamybiniu broku. Tokiu atveju reikėtų nedelsiant patikrinti situaciją ir, jei reikia, pakeisti filtrą tinkamu.
Ar skiriasi alyvos filtrai benzininiams ir dyzeliniams varikliams?
Taip, gali skirtis. Nors daugelis gamintojų siūlo universalius filtrus, pritaikytus abiejų tipų degalams, kai kuriais atvejais dyzeliniams varikliams gali būti rekomenduojami specialūs filtrai, galintys geriau sulaikyti suodžių daleles. Be to, skiriasi ir keitimo intervalai, todėl svarbu visada rinktis filtrą pagal gamintojo specifikacijas.
Kiek laiko galima važiuoti su ta pačia alyva, jei filtras nekeistas?
Nereikėtų viršyti gamintojo rekomenduojamų alyvos keitimo intervalų. Jei filtras nekeistas kartu su alyva, alyvos teršimo lygis augs sparčiau, todėl ji taps mažiau veiksminga. Tam tikromis ypatingomis sąlygomis (ilga kelionė, priverstinis atidėjimas) nedidelis viršijimas gali būti toleruojamas, tačiau ilgalaikis atidėliojimas stipriai rizikuoja variklio būkle. Geriausia laikytis plano ir keisti abu komponentus laiku.